219*6無縫焊接聚氨酯采暖保溫管

聚氨酯預(yù)制保溫管儲存和運輸

防腐保溫管吊裝時應(yīng)采用寬度為150～200 mm的尼龍帶或膠皮帶，嚴(yán)禁用鋼絲繩吊裝。

防腐保溫管的堆放場地應(yīng)符合下列規(guī)定。

地面應(yīng)平整、無碎石、鐵塊等堅硬雜物。

地面應(yīng)有足夠的承載能力。保證堆放后不發(fā)生塌陷和傾倒事故。

堆放場地應(yīng)挖排水溝道，場地內(nèi)不許積水。

堆放場地應(yīng)設(shè)置管托，管托應(yīng)高于地面150mm。管托寬度及數(shù)量應(yīng)視管徑大小和管子長度而定。

防腐保溫管堆放時，每批同種類管子應(yīng)放在一起，嚴(yán)禁不同種類、不同批號的管子混放。

聚氨酯泡沫保溫管防腐保溫管堆放時，堆放高度不得大于2m。

防腐保溫管堆放處應(yīng)懸掛銘牌，銘牌上寫明管徑、厚度、數(shù)量、防腐保溫層厚度。

防腐保溫管不得長期受陽光照射及雨淋，露天存放時宜用篷布蓋住。堆放處應(yīng)遠(yuǎn)離火源和熱源。露天存放不應(yīng)該超過三個月。

防腐保溫管在存放期間鋼管兩端應(yīng)加封堵。

防腐保溫管拉運時，需采取有效措施，嚴(yán)禁破壞防腐保溫層。

防腐保溫管在裝卸過程中，需輕拿輕放，嚴(yán)禁摔打、拖拉。

優(yōu)良的保溫隔熱性能

       1、經(jīng)濟(jì)性：聚氨酯保溫在城市中、低壓管道中的應(yīng)用，與鋼管相比，在國內(nèi)許多城市具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

       2、柔性：聚氨酯保溫管具有的柔韌性，便于移動，鋪設(shè)時彎曲和交錯。

       3、溫度：聚乙烯是一種對溫度敏感、溫度降低、拉伸強(qiáng)度提高、聚氨酯管材低溫脆化溫度高達(dá)-80℃的高分子合成材料。

       4、耐蝕性：聚氨酯管道具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，對各種酸、堿、鹽具有較強(qiáng)的耐腐蝕能力，因此在敷設(shè)時不需要防腐處理。聚氨酯直埋保溫管在施工過程中溝槽一定要平整，保證槽底干燥，并且需要做200mm左右厚的細(xì)沙墊層，聚氨酯直埋復(fù)合保溫管兩側(cè)及以上至少要覆蓋200mm左右厚的細(xì)沙。其目的就是防止硬物損壞保溫外套管。

       5、密度：隨著聚乙烯密度的增加，聚乙烯材料的硬度增大，聚氨酯管材的抗拉強(qiáng)度提高。聚氨酯保溫管以高功能聚醚多元醇組合料和多次甲基多苯基多異氰酸酯為原料經(jīng)化學(xué)反應(yīng)發(fā)泡而成。

直埋保溫管道鋼套管的防腐等級是根據(jù)當(dāng)?shù)赝寥赖母g性等級來確定的。直接埋在保溫管內(nèi)的土壤腐蝕性等級高時，防腐等級應(yīng)考慮特殊加固等級;當(dāng)土壤的腐蝕性等級為中等時，防腐蝕等級應(yīng)考慮加固等級;當(dāng)土壤的腐蝕性水平較低時，防腐蝕水平應(yīng)考慮普通水平。因此，有必要了解管道敷設(shè)段土壤的腐蝕等級，以優(yōu)化管道的腐蝕等級。

       直埋式絕緣管道的陰極保護(hù)是金屬腐蝕保護(hù)過程中的電化學(xué)保護(hù)方法之一。不同于其他直埋保溫管道防腐過程,它適用于電流保護(hù)金屬的身體,使身體保護(hù)金屬的電極電位負(fù),所以金屬失去自發(fā)變化的趨勢從原子態(tài)離子的態(tài)度,從而從根本上抑制腐蝕的發(fā)生。但該工藝必須在電解液中進(jìn)行，所以直埋保溫鋼管適合于陰極保護(hù)。直埋式保溫管道的陰極保護(hù)與防腐層是相輔相成的。防腐涂層的存在可以大大減少當(dāng)前消費的陰極保護(hù),陰極保護(hù)時可以彌補防腐涂層的完整性不足,從而達(dá)到安全濟(jì)的結(jié)合,是目前好的防腐方案。

當(dāng)今，應(yīng)用范圍廣的的是用聚氨酯材料做的保溫鋼管。這種材料由于具有許多優(yōu)勢特點，在國外已經(jīng)得到廣泛運用，特別是在歐美的一些，這種材料在保溫材料中的成分含量達(dá)到了二分之一，而在國內(nèi)，由于起步晚，所以對這種高標(biāo)準(zhǔn)的保溫材料仍然滯后，我們的聚氨酯在保溫材料中的成分含量只有五分之一左右，再這樣的背景下，我國的保溫材料發(fā)展仍有較大的前進(jìn)空間。

直埋式保溫管(主要是指以聚氨酯為保溫層,以聚乙稀為外套的保溫管)主要用于北方的集中供熱行業(yè),輸送50-140度熱水；在南方有些地區(qū)可用于集中供冷行業(yè),分為作為動力的熱水和冷水兩種；在工業(yè)上,有很多管道內(nèi)的介質(zhì)需要保溫,只要是溫度在140度以下的都可以采用;另外一個應(yīng)用多的,是石油的長距離輸送管線,石油由于粘度非常高,必須保證一定溫度才能正常流動.總之,只要是溫度在140度以下,介質(zhì)需要保溫的,都可以采用這種形式的保溫,工作管道根據(jù)輸送介質(zhì)的不同可以改變。

在加工聚酯保溫管道的過程中，有時會出現(xiàn)漏鋅的情況，下面就為大家介紹一下解決漏鋅的方法：
1、鋅液中含鋁含量控制在0.05%以下，建議采用5-10%的鋁含量中間合金，不直接使用純鋁錠即可。
2、避免高碳鋼過酸洗
3、清除焊渣及焊渣飛濺物
4.防止助鍍劑的過熱燒損
5、對容易造成熱鍍鋅漏鍍的地方可預(yù)先涂抹高濃度溶劑。
6、保持工件的熱鍍鋅鋅液表面的清潔、并防止鋁含量富集。
7、加強(qiáng)熱鍍鋅的前期處理
8、盡量縮短工序的停留時間
9、保證助鍍劑的質(zhì)量濃度和合理配比
10、磨去火焰切割區(qū)熱鍍鋅表面后清除殘留磨砂。

219*6無縫焊接聚氨酯采暖保溫管

直埋預(yù)制保溫管由輸送介質(zhì)的鋼管（工作管）、聚酯硬質(zhì)泡沫塑料（保溫層）、高密度聚乙烯外套管（保護(hù)層）緊密結(jié)合而成。
概述：直埋預(yù)制保溫管由輸送介質(zhì)的鋼管（工作管）、聚酯硬質(zhì)泡沫塑料（保溫層）、高密度聚乙烯外套管（保護(hù)層）緊密結(jié)合而成。

現(xiàn)在，這種保溫管得到了廣泛的應(yīng)用，室外環(huán)境中所使用的大部分保溫管，實際上都是直埋保溫管。因為這種保溫管能夠?qū)箰毫拥奶鞖猸h(huán)境。無論是烈日炎炎的夏季，還是低溫嚴(yán)寒的冬季，這種保溫管都能夠適應(yīng)外部多變的環(huán)境，在風(fēng)吹日曬和雨淋之后，保持穩(wěn)定的物理特性，所以現(xiàn)在，這種保溫管得到了廣泛的應(yīng)用。

此外直埋保溫管產(chǎn)品還進(jìn)行了相應(yīng)的升級，讓它能從自身的材料中發(fā)揮出更多的功能。除了上面所提到的幾種功能外，預(yù)制直埋保溫管還能發(fā)揮它的隔熱功能。就算管道里面的溫度再高，管道外面也不會感受到明顯的高溫，這樣能夠保護(hù)用戶的安全，不至于一不小心就破了。

采用直埋供熱管道，標(biāo)志著中國供熱管道發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新的起點。聚酯保溫管就是用硬質(zhì)聚酯泡沫塑料做絕熱材料的保溫管道，（1.按照敷設(shè)方式可以分為：直埋聚酯保溫管、架空聚酯保溫管；（2.按照其輸送介質(zhì)的溫度可以分為：常溫聚酯保溫管、高溫聚酯保溫管、深冷聚酯保溫管；（3.按照外護(hù)層的不同可以分為：玻璃鋼外護(hù)層聚酯保溫管、高密度聚乙烯外護(hù)層聚酯保溫管、鋼外護(hù)層聚酯保溫管及其他外護(hù)層保溫管；（4.按照輸送介質(zhì)的不同有很多種：如供水用的聚酯預(yù)制保溫管、耐高溫聚酯保溫管，輸送蒸汽用的蒸汽直埋聚酯復(fù)合預(yù)制保溫管，石油上用的埋地硬質(zhì)聚酯泡沫塑料防腐保溫管等等。聚酯保溫管作為建筑保溫防水一體化材料，聚酯硬泡打破了傳統(tǒng)建材功能單一--防水的不保溫、保溫的不防水，防水層一旦出現(xiàn)滲漏保溫層隨即失去保溫功能。

防滲透層是聚酯直埋保溫管內(nèi)部的關(guān)鍵層。因為保溫材料本身是不能和里面的液體接觸的，因此防滲透層也就起到了保護(hù)作用。聚酯直埋保溫管還有一層保溫層，因為保溫的效果才能夠更好地滿足人們的需求。保溫鋼管聚酯保溫管不僅具有傳統(tǒng)地溝和架空敷設(shè)管道實用性能，而且還具有顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，也是供熱節(jié)能的有力措施。

聚酯保溫管制作之前首行排凈空氣，然后分兩步做：穩(wěn)壓10分內(nèi)無滲漏，強(qiáng)度試驗：把管道內(nèi)的壓力升至工作壓力的1．5倍后，用1kg小錘在焊縫周圍對焊縫逐個進(jìn)行敲打，嚴(yán)密性試驗：把管內(nèi)的壓力降至工作壓力時，30分鐘無滲漏且壓力降不超過0．2個大氣壓即為合格，應(yīng)按規(guī)范要求做好試壓記錄。具有強(qiáng)度高，不易損壞且能承受較大上部荷載的特點，為達(dá)到長壽命，對鋼外套管需進(jìn)行防腐處理，滾動支持結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，滾動摩擦力小，固定支座受力減小，其力學(xué)分析原理簡單，管道穩(wěn)定性，性得到較大提高，真空層杜絕了空氣層存在的熱傳導(dǎo)和熱對流。

在考慮保溫材料的選擇時，不僅要考慮其強(qiáng)度，導(dǎo)熱能力，是否透濕等，聚酯直埋保溫鋼管也要考慮到是否在高溫下加熱對人體有害，高溫蒸汽管道保溫材料是綜合考慮各方面因素，綜合評測指數(shù)，也是適合高溫管道的產(chǎn)品。在蒸汽管道保溫中，除了傳統(tǒng)的保溫特性(如：低熱傳導(dǎo)系數(shù)，耐高溫能力，抗拉強(qiáng)度高和抗腐蝕性)仍很重要之外，蒸汽管道保溫至少還有兩個其他方面應(yīng)該考慮。要確定所有這些特性中哪些特性，取決于蒸汽管道保溫使用的具體情況和檢修計劃。在蒸汽管道保溫中，可重復(fù)使用性和可加工性，是兩個新的具有重要意義的特性。

一、預(yù)制直埋保溫鋼管制造流程

1.內(nèi)管制造及預(yù)處理

工作鋼管通常通過軋制無縫鋼管或焊接鋼管制成，這些管道需符合相應(yīng)的強(qiáng)度和耐壓要求，生產(chǎn)前要進(jìn)行去油、除練、清潔等處理，以賺保管道表面清潔無油污，以便進(jìn)一步處理、鋼管預(yù)處理是確保管道與保溫材料良好粘結(jié)的關(guān)鍵步驟，通常使用噴砂或機(jī)械打磨的方法對營道進(jìn)行表面處理，達(dá)到一定的粗糙度，為噴涂或涂抹保溫材料做準(zhǔn)備。

2.保溫層施加

保溫層施加是預(yù)制直埋保溫鋼管生產(chǎn)中的核心步驟，在鋼管的外表面均勻噴涂聚氨酶發(fā)泡材料。聚復(fù)醒發(fā)泡前，需要調(diào)配好發(fā)泡原料的比例，并在高壓和適宜的溫度條件下進(jìn)行噴涂或注入，以確保泡沫的均勻和密實

3.外護(hù)管套設(shè)

保溫層固化后，會套上一層外護(hù)管，外護(hù)管材質(zhì)通常為高密度聚乙烯（HDPE) 或破璃鋼，以保護(hù)保溫層免受機(jī)械損傷和化學(xué)腐，在套設(shè)過程中，需要確保外護(hù)管與保溫層之間緊密貼合，無空隙.

4,質(zhì)量檢測與涂層

完成外護(hù)管的套設(shè)后，整根管道會進(jìn)入質(zhì)量檢測階段，這一階段包括對接縫的泄露測試、保溫層的厚度和密度檢測等，有時還會對外護(hù)管施加防腐涂層，以增強(qiáng)管道的耐用性和適應(yīng)不同環(huán)境的能力。檢測合格后，預(yù)制直埋保溫鋼管會被運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場或儲存起來.

二、預(yù)制直埋保溫鋼管的應(yīng)用范圍

1.城市集中供暖:預(yù)制直埋保溫鋼管是城市集中供暖系統(tǒng)中重要的組成部分，在城市供暖系統(tǒng)中，熱源通過這些管道將熱水或蒸汽輸送到各人用戶家中。由于其優(yōu)良的保溫性能，它能確保熱能在長距離輸送過程中的損失降到更低。

2.熱力和發(fā)電廠:在熱力發(fā)電廠中，大量的熱能需要通過管道輸送到冷凝器或需要熱能的設(shè)備中。預(yù)制直埋保溫鋼管因其能承受高溫和壓力的特性，成為傳輸介質(zhì)的重要選擇。

3.石油化工行業(yè):石油化工企業(yè)的生產(chǎn)過程中，需要將原料或產(chǎn)品通過管道從一個工藝單元傳輸?shù)搅硪粋€工藝單元，預(yù)制直埋保溫鋼管在這里發(fā)揮著重要作用，尤其是對于熱敏感或需要保持一定溫度的物質(zhì).

直埋管道復(fù)合保溫層結(jié)構(gòu)的排潮管設(shè)計好壞，直接影響到保溫層內(nèi)潮氣的排出，進(jìn)而影響保溫效果。高溫蒸汽直埋管道復(fù)合保溫層的制做應(yīng)在工廠內(nèi)完成，現(xiàn)場只進(jìn)行接頭的處理。盡管在制做過程中，對保溫材料等要進(jìn)行烘干，但是由于在制做、運輸、堆放等過程中，都可能造成外部水分進(jìn)入保溫結(jié)構(gòu)內(nèi)部，因此合理的設(shè)置排潮管，在暖管排潮期間保證內(nèi)保溫層中的潮汽迅速排盡是直埋管道可靠運行的一個必要措施。排潮管的直徑范圍通常為20～50 mm，可視工作的管徑和排潮管設(shè)置的間距（通常在30～50 mm 左右）確定。排潮管在工作管道上的位置應(yīng)設(shè)置在管道位移小處（固定支架附近），否則應(yīng)采取有效措施防止其熱位移時破壞保溫層結(jié)構(gòu)。

蒸汽直埋管道在暖管沖管前，要排除蒸汽管內(nèi)在系統(tǒng)水壓試驗時存留的水，否則會造成暖管時間增長，易引起水沖擊。一般采用的方法是用空氣壓縮泵將蒸汽管內(nèi)的水大部分壓出，在暖管時一定要注意保證蒸汽壓力緩慢升壓，按蒸汽直埋管道疏水系統(tǒng)的前后順序依靠蒸汽的壓力逐步將管內(nèi)的少量殘留水和暖管時產(chǎn)生的凝結(jié)水，通過疏水旁通管壓出，待水基本排盡冒汽才能升壓。整個過程從前到后，以此類推直至完成整個系統(tǒng)暖管和沖洗工作。

在運行時應(yīng)防止水擊現(xiàn)象的出現(xiàn)，特別在標(biāo)高相差較大的蒸汽直埋管道過渡處和蒸汽直埋管道與架空管道的過渡處。其主要原因是疏水器失靈或低負(fù)荷運行所至。一旦水擊現(xiàn)象出現(xiàn)，其產(chǎn)生的沖擊力往往高于正常狀態(tài)下的蒸汽管道內(nèi)壓力的十幾倍，那時補償器、鋼套管、將無法承受如此高的沖擊力，造成整個埋地管體系的損壞，其修復(fù)難度和代價較架空管道要高得多。所以要加強(qiáng)運行管理，經(jīng)常檢查疏水的動作情況。在運行中同樣還要防止下雨時積水通過埋地管道出地面的管段倒灌至蒸汽直埋管道鋼套管內(nèi)，從而損壞蒸汽直埋管道內(nèi)的保溫材料并影響管道的 。